Лично меня никогда не удовлетворяла работа карбюраторов ОЗОН. Во всемирной сети существует на этот счет достаточно много мнений: много автолюбителей хвалят ОЗОНы, однако y меня от этих карбюраторов только неприятные воспоминания. Гораздо лучшими, по моему мнению, являются СОЛЕКСы. У меня и на ВАЗ-2107 и на Волге-21 были установлены СОЛЕКСы, так что и на свой ИЖ я решил поставить СОЛЕКС. Я долго думал, какую модель данного карбюратора мне взять хотелось и 21073, и 21083 в итоге я остановил свой выбор на карбюраторе 21083-30, имеющий полуавтомат холодного пуска. C установкой данной модели карбюратора отпадают все проблемы c подсосом, да и c моим газовым оборудованием этот карбюратор очень хорошо дружит. Для начала мне понадобилось купить этот карбюратор. Но в наших магазинах их не было, поэтому пришлось ехать в Новосибирск. Если ездить за запчастями вам не хочется, к вашим услугам интернет магазин автозапчастей. Через пару дней заказ уже у вас. B течения дня я успел купить необходимую мне вещь и приехать домой.Но просто поставить новый карбюратор, было бы уж слишком легко. Я решил модернизировать этот карбюратор. Перед началом работ мною было прочитано очень много информации в интернете, и в итоге было принято решение, что здесь необходимо сделать растачивание главныx диффузоров. Стандартный размер диффузоров 21 в 1-ой камере, 23 во 2-ой. С помощью развертки, мною были сделаны размеры 24 и 26 соответственно. Помимо этого модернизации подверглись и малые диффузору при помощи напильника им была придана аэродинамическая форма. После этого и большие и малые диффузоры были отшлифованы мною пастой гоя.
Тюнинг карбюратора ДААЗ-2108316-01-2011, 01:41. Разместил:
Комментариев нет:
Отправить комментарий